segunda-feira, 28 de setembro de 2009

Frankenstein prop-shaft mod

Varias semanas a procura material não resoltou em nada. Até parece impossível.
Nem novo, nem usado, acabei por desisitir de procurar peças e voltei-me para a solução mais proxima que era modificar o veio de transmissão.
O que a partida seria a forma mais rapida de resolver o problema rapidamente tornou-se numa espera sem fim. A retificadora que ficou de fazer o trabalho demorou mais de 2 semanas para terminar a modificação. No final não saiu nada barato, mas era a unica solução que tinha.


O local onde dantes existia uma junta homocinética agora está ocupado por uma cruzeta oriunda de um Datsun. O veio da frente foi maquinado na ponta com uma secção de estrias comprido para que haja movimento livre para trás e para frente.
O apoio/rolamento é de um Ford Transit e encaixa perfeitamente no veio, mas foi necessário modificar o supporte no chassi onde aperta o apoio.


Agora é só preciso testar.



Bedford/Datsun/Ford Frankenstein prop-shaft...



Several weeks looking for parts didn't result in nothing. Seems impossible but true.
Neither new, nor used, I ended up giving up looking for parts and turned to the alternative solution that was modifying the prop-shaft.

What seemed the fastest way to solve the problem quickly turned out to be a long wait. The machine shop that did the job took more than 2 weeks to finish the modification. In the end it wasn't cheap but it was the only solution I had.


The spot where there used to be a CV Joint is now occupied with a universal joint that came off a Datsun. The front part of the shaft was machined at the end with a long spline section so that there could be some back and forth movement.

The rubber support is from a Ford Transit and the bearing fits the shaft perfectly but there was a need to modify the bracket that holds the support to the chassis.


Now I just need to test it.


2 comentários:

  1. Foi sempre o problemas delas, essas caixas de velo e o veio. Parabéns conseguiste remediar isso. Se antigamente tivessem essa ideias, muitas mais ainda se veriam a rolar por aí.

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  2. Pelo que já vi, existe varios veios diferentes, desde um veio unico que vinha nas primeiras até varios tipos de veios duplos com junta a frente ou junta atrás, cruzetas, e com encaixes diferentes dependendo se for caixa de 4 ou 5... e varios comprimentos... bem, encontrar o modelo correcto é ainda mais dificil...

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