2º Encontro de Clássicos Louredo - Paredes

O segundo encontro de clássicos Louredo - Paredes organizado pelo Louredo Aventura Motor Clube decorreu no passado dia 17 de Outubro 2010. Vendo agora fotos do evento, destaco este Bedford que infelizmente parece que em vez de participar no evento serviu apenas para fazer publicidade...

O furgão mais duro em 2 rodas....

O Steve Street mostrava que o Bedford CF andava em 2 rodas tambem...

Link: www.roadtransport.com

Farois 7" novos!

Montei mais umas peças novas. Desta vez foi os farois que foram substituídos. O espelhado por dentro estava descascado e enferrujado como podem ver na foto em baixo.

Inicialmente procurei farois novos online em Inglaterra mas rapidamente deparei-me com um problema:
Como conduzem no lado esquerdo da estrada o foco de luz dos farois está virado para o lado esquerdo precisamente para iluminar mais a berma da estrada e não encadear os condutores que vêm em sentido contrário. No resto da europa conduze-se do lado contrário portanto os farois ingleses só servem para conduzir no Reino Unido...
Mas não foi muito difcil encontrar farois novos porque esta medida é muito utilizado em marcas tanto europeias, americanas ou japonesas. Farois redondos de 7" era quase uma medida standard nos anos 60 e 70.
As que arranjei são da marca AUTOPAL e foram fabricados na India no ano passado...

Alavanca de Velocidades

Tambem já está reparado a alavanca de velocidades que estranhamente tinha partido na mesma altura que detectei o problema dos bombitos.

Fica aqui uma curiosidade, aquele buraco no chão que aparentemente parece mal cortado, está mesmo e veio assim da fabrica da Azambuja! Como podem ver na foto em baixo, o corte original é bastante grande para aceitar os diferentes modelos de caixas de velocidades disponíveis (GM Automatic de 3 velocidades, ZF de 5 velocidades, e este modelo de 4 velocidades). O modelo ZF tem a alavanca a sair directamente ao centro enquanto o modelo de 4 velocidades tem a alavanca a sair do lado direito que no Reino Unido fica mais proximo do condutor porque conduz do lado direito. Para Portugal e outros países com o volante do lado esquerdo surgiu o problema da alavanca na caixa de 4 velocidades ficar longe do condutor, então a caixa foi alterada para que a alavanca saisse do lado esquerdo e aberto um buraco no chão...

Travões Reparados!

Há umas semanas atrás desmontei os tambores para certificar que os travões estavam em condições para passar na inspeção e verifiquei que os bombitos de trás estavam a verter oleo de travões. Os vedantes estavam ressequidas de tanto tempo parado e com o andamento recente acabaram por ceder.

Não foi muito difcil encontrar bombitos pois estes modelos funcionam em outras marcas e modelos. Segundo a referencia na caixa, "4445" funciona na Iveco Daily e Ford Transit Bus...
Substituído os bombitos e afinados os tambores volta a travar bem!