Vende-se: Bedford CF250

Está a venda no Porto esta CF250 convertida em autocaravana.
O vendedor está a pedir 1500€, vejam o anuncio.
Link: http://portocity.olx.pt/bedford-cf250-equipada-iid-60782945

Rápido, muito rápido... Supervan

As Bedford CF não são rápidas. Nunca foram. Os motores mais potentes que equipavam as CF eram o GM 2.0 a gasolina com 78 BHP e o GM 2.3 Diesel com 61 BHP. As CF eram feitas para puxar carga e não para autoestrada.

Agora descobri este video no youtube que me deixou impressionado.
É uma Bedford CF rápido, muito rápido... Vejam o video:


Bedford Cf's are not fast. They never were. The more powerfull engines that equipped the CF were GM's 2.0 petrol with 78 BHP and a GM 2.3 Diesel with 61 BHP. The Cf's were made to haul cargo and not for the highway.

Now I found this video on youtube that left me impressed.
It's a fast, very fast Bedford CF... Check out the video:



Andei a pesquisar na internet mais informações sobre este "bicho" mas não encontrei grande coisa.
Apartemente este "Bedford Supervan" pertence a um tal Nick Hedley (ver autocolante no vidro da frente) e está equipado com um motor Ford Sierra Cosworth preparado pela Tommy Field Motorsports com qualquer coisa como 600 a 700 BHP e uma caixa sequencial de 6 velocidades!

I searched the internet for more information on this monster but I didn't find much.
It seems that this "Bedford Supervan" belongs to a Nick Hedley (check out the sticker on the windscreen) and that its equipped with a Ford Sierra Cosworth engine tuned up by Tommy Field Motorsports with around 600 to 700 BHP and a six speed sequencial gear box!

"Le Beauceron"

"Le Beauceron" é uma raça de cão ovelheiro de origem francesa. ver: wikipedia
Também é o titulo deste artigo sobre um Bedford CF1 personalizado. Os scans são de uma revista francesa (não sei qual nem que ano) e mostram o que era comum fazer-se aos furgões Bedford nos anos 70/80 em França. Este sem duvida é dos mais conseguidos que já vi.

Entre as muitas modificações pode ver-se nas fotos o para-choques frontal em fibra com luzes de nevoeiro embutidas, moldado nas abas do guarda-lamas extendidas, o capô com entradas de ar, extendido para cima e ligado aos pilares, o para-sol com retrovisor embutido, piscas laterais, tecto de abrir, barras no tejadilho (mas sem escadote para chegar lá...), jantes douradas (parece serem de raios), porta de "gaivota" lateral, vidro retangular na lateral, farois trazeiros redondods embutidos, para-choques trazeiros removidos e vidros removidos nas portas trazeiras.

E claro, a pintura... dourado com o tejadilho branco (ou creme?), gráficos típicos dos anos 70 em tons de laranja e amarelo e uns murais pintados a aerógrafo na lateral e trazeira.

"Star Gazer" - Street machine 1981

Setembro de 1981, a revista inglesa Street Machine publicava na capa o "Star Gazer".
Quem procura descobrir de que carrinha se trata vai encontrar grandes dificuldades pois foi totalmente modificada no exterior. Foi cortado uma secção para baixar o tejadilho que tambem ficou inclinado, a frente foi completamente alterada com um aspecto aerodinâmico, as portas foram soldadas, sendo a entranda feito for uma porta tipo "gaivota" no lado esquerdo. Somente a trazeira dá umas pistas de que antes tratava-se de um furgão Bedford CF LWB de 1974.
O responsável por esta transformação radical foi Mick Hughese imagino que na altura seria o van mais radical do Reino Unido.

Kits POLYTRANS

Hoje em dia é extremamente dificil encontrar um kit para aplicar numa Bedford CF2.
Em França as Bedford eram os modelos de eleição para o "customizing" e havia varias marcas que fabricavam variados kits com estilos diferentes. A Polytrans era uma dessas marcas e estes eram alguns dos kits que estavam disponíveis nos anos 80 para a Bedford "nouveau modèle".